Anonim

Rivian Automotive má oveľa nižší profil, než aký sme zvyknutí vo svete startupov EV, ale začíname sa dozvedieť viac o svojich plánoch na výrobu všetkých elektrických vozidiel v USA a určite to začína byť zaujímavé.

Začiatkom tohto roka sme hlásili, že plánujú stavať na všetky platformy všetky elektrické dodávkové vozidlá a SUV.

Teraz sa dozvieme viac o špecifikáciách a cenách týchto nákladných vozidiel z novej správy.

Uvedenie do prevádzky založil generálny riaditeľ RJ Scaringe, absolvent MIT, a od svojho založenia v roku 2009 až do minulého roka bol v tajnom režime, keď prevzal zatvorenú továreň Mitsubishi v Normal, Illinois.

Ako sme už predtým uviedli, najali si Garyho Gloceriho, bývalého hlavného inžiniera Magna pre oblasť elektrickej energie, ktorý viedol vývoj pohonnej jednotky pre Ford Focus Electric u významného dodávateľa automobilov, aby viedol vývoj ich úplne elektrickej platformy vozidiel.

Spoločnosť pozvala spoločnosť Engadget na návštevu svojho ústredia začiatkom tohto týždňa a odhalila niekoľko zaujímavých detailov o dvoch vozidlách, ktoré plánujú postaviť vo svojej továrni.

Tu sú najdôležitejšie podrobnosti, ktoré sme získali zo správy:

Podvozkové vozidlo A1T od spoločnosti Rivian a SUV SUV AIC majú asi 91% svojich komponentov, a preto majú veľmi podobné schopnosti - len v inom tvarovom faktore.

Tu sú niektoré z týchto schopností:

  • Dosah: 200 míľ až 450 míľ v závislosti od konfigurácie batérie (80 kWh a viac)
  • Zrýchlenie: 0 až 60 km / h za 2, 8 sekundy pre najvyššiu verziu na menej ako päť sekúnd pre základnú verziu
  • Autonómna jazda: úroveň 3
  • Cena: 50 000 až 90 000 dolárov

Čo sa týka modelu A1T, spoločnosť Engadget z hľadiska dizajnu porovnala pickup s Honda Ridgeline, ale tiež povedali, že to bolo „vytrhnuté priamo z Halo “, čo sú dve veľmi odlišné veci:

2018-Honda-Ridgeline-810x478 53G56EIPM5FY7NT43BMXL3JU6U

Údajne má svetlú výšku viac ako 360 mm (14 palcov), bude schopný stúpať po stúpaniach na sto percent (45 stupňov) a zvládne 1, 1 metra (3, 6 stopy) vody.

Rivian to znelo, akoby sa snažili o to, aby bolo vozidlo prvým elektrickým vozidlom vyrobeným pre terénne vozidlá.

Spoločnosť plánuje predstaviť koncepčné vozidlá na LA Auto Show koncom tohto roka a uviesť ich do výroby v roku 2020.

Electrek's Take

Ako som už písal predtým, Rivian je na vrchole môjho zoznamu, pokiaľ ide o startupy EV, ktoré sa majú sledovať. Rovnako ako SF Motors a nákup spoločnosti South General Bend v Indiane v montážnom závode spoločnosti AM General a na rozdiel od spoločností Lucid Motors a Faraday Future sa Rivian sústredil na výrobu predtým, ako odhalí svoje elektrické vozidlá a zvýši dopyt.

Stratégia je povzbudivá z hľadiska závažnosti podniku, ale tiež pripomína, že spoločnosť Tesla kúpila závod NUMMI vo Fremonte v roku 2010, ale v menšom rozsahu.

Tesla kúpila závod NUMMI od spoločnosti Toyota za 42 miliónov dolárov a verí sa, že je to dôležitá súčasť dôvodu, prečo bola spoločnosť Tesla schopná relatívne rýchlo uviesť svoje vozidlá do výroby.

Rivian údajne kúpil zatvorenú továreň Mitsubishi a jej obsah iba za 16 miliónov dolárov, aj keď je oveľa menšia ako NUMMI, pôvodne mala kapacitu viac ako 200 000 automobilov ročne.